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继蔚来车主启动自动驾驶功用发作事故身亡后，近日，一位小鹏P7车主在开启自动导航辅助驾驶系统（小鹏将该系统命名为NGP）时，在高速上发作追尾卡车事故。该车主朋友发帖称，事故的主人因脑震荡住院，他们以为小鹏P7的NGP功用存在致命缺陷，车主恳求出借汽车，不再碰小鹏。著作权归作者一切。商业转载请联络作者获得授权，非商业转载请注明出处。小鹏汽车官方对此回应称，已有专人回应并处置客户诉求，相关功用在发作碰撞前均处于正常工作状态。该车主的其他诉求，并未得到小鹏汽车的任何正面回复。一些业内人士分析，对车辆搭载的视觉摄像头而言，前方的无货柜货车是稀有车辆，摄像头大约率没有正确识别前方车辆，驾驶者也对NGP系统盲目自信，未能及时接纳减速，招致事故的发作。此前，各大造车新权利鼎力宣扬自动驾驶技术。在上月蔚来车主事故发作后，包括小鹏、理想在内的新权利纷繁和“自动驾驶系统”划清界限，改称辅助驾驶。有声音以为，造车新权利卖车时称“自动驾驶”，出事后是“辅助驾驶”，招致普通消费者模糊了辅助和自动的边境。而要想真正完成自动驾驶，还有很长的路要走。