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既做GP也做LP 车企加速布局投资
值得一提的是，这三大“造车新势力”在布局VC/PE，开展产业链上下游投资的同时，还以个人投资的方式投向了对其有“知遇之恩”的投资机构。如，五源资本（原晨兴资本）连续参与小鹏汽车5轮融资，而何小鹏本人也成为了五源资本的LP之一。此外，何小鹏还通过上海宾阖投资管理中心（有限合伙）成为了非凡母基金、亦联资本、昆仲资本、变量资本等多家基金的LP；源码资本作为理想汽车最早期机构投资人，是理想汽车的A轮主要投资方，并在后续持续多轮加码投资，而李想本人也是这家基金的重要出资方。
除了造车新贵们，传统车企也在加速布局VC投资。近期，企查查信息显示，武汉众擎私募基金新增股东李书福、李星星、李东辉，法定代表人由余克强变更为冯擎峰，同时企业注册资本增至1667万元。其中，李东辉为浙江吉利控股集团首席执行官CEO、法定代表人，冯擎峰任浙江吉利控股集团高级副总裁，同为路特斯集团CEO，李星星系李书福之子。
众擎私募基金成立于2021年5月，经营范围包括私募股权投资基金管理、创业投资基金管理服务。公司在管多只基金，包括宁波蓝色引擎股权投资合伙企业（有限合伙）、宁波智行引擎股权投资合伙企业（有限合伙）等，虽涉猎广泛，其核心仍围绕新能源汽车和汽车智能网联方向。
值得注意的是，在入主众擎私募基金之前，吉利汽车在私募投资领域早有动作。今年1月21日，吉利(天津)私募基金管理有限公司成立，注册资本为1亿元，股东为浙江吉利产投控股有限公司，穿透股权结构实际人是李书福，经营范围包含以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动。
虽然造车新势力仍未真正盈利，但是仍在布局产业链投资上不惜下重本，可见其在新能源汽车产业上的发展“野心”。有分析认为，造车新势力们将投资的触角延伸至能源科技、甚至电池方面，这种产业链式的打法，一定程度上有助于他们形成产业生态的闭环。从更长的视角看，新能源汽车产业链将延伸至更长，随着上游资源越发紧张，通过投资去向上延伸，一体化布局，更有利于其控制成本拿下产业更大话语权。
