贝雷片是以构成相应单元的钢架,能够用它拼接组装成许多构件、设备。贝雷架长宽尺度通常为3m×1.5m,再来说贝雷梁,它是用贝雷架组装成的桁梁,贝雷架之间多以发窗为衔接构件,用螺栓固定。用处:由于架起敏捷,机动性不错,战时多用于河道、断崖处架起简便桥梁,现多用于工程施工,如龙门吊,施工渠道,工程便道桥梁等。
为了防止贝雷桥锈蚀,在进行养护时,工程师应认真检查钢桥各构件的各个部位有无油漆脱落、锈蚀和部件变形等情况。对锈蚀的部位,严格要求工人先将灰尘、油污、锈斑以及各种脏物清理干净,然后再喷油漆,油漆均匀、漆面平整,不能漏喷。如发现有部件变形等情况,贝雷片一律愈换。以钢桥的继续稳定使用。
一、观察贝雷片的各种销子,螺栓,横梁夹具和抗风拉杆是否装配繁多,有无人为损坏,有无松动现象,以保稳定通行。
二、期检查贝雷钢桥桥梁基础有无不均匀沉降,若发现应及时加以处理。
三、在销子周围涂油脂,以防雨水进入销孔缝隙内,所有螺栓外露的丝扣也要涂油脂以防生锈。
四、经常测量桥梁的跨中挠度,看是否有所增加,挠度增加的速度应与销子和销孔磨损成正此。
五、检查桥面板是否有破裂,变形或有无不平现象,需要时应予以替换。
六、在进行养护的时候,工程师应该认真仔细的检查好钢桥的各个构件,各个部位有没有出现油漆脱落,锈蚀和变形的情况。对锈蚀的部位,严格要求工人先将灰尘、油污、锈斑以及各种脏物清理干净,然后再喷油漆,油漆均匀、漆面平整,不能漏喷。如果发现有部件变形等情况,一律愈换,以确定钢桥的继续使用。
通常情况下,贝雷片仅指贝雷架,主要有200型和321型两种,目前市场上主要使用的为321型。工程项目主要用于拼装便桥、龙门吊、现浇支架等方面,其中便桥、龙门吊所需配件品种多;现浇桥梁支架施工所需配件品种较少,多数情况下只需贝雷片、贝雷销、支撑架、支撑架螺栓四种;根据承载力不同,有时还需要增加弦杆并配套使用弦杆螺栓;当贝雷片需要上下两层以上时,还需要使用桁架螺栓。
每套钢夹箍为两半圆结构,由工厂加工,两个半圆之间通过螺栓连接,钢夹箍制作成型后,分两个半圆运往工地。根据托架高度以及盖梁底标高,在墩柱上确定夹箍的位置,然后将两个半圆夹箍通过螺栓固定在墩柱上,抱箍与墩柱间衬一层橡胶带。螺栓施拧时,先用扭矩法进行初拧,再用转角法进行终拧,使螺栓达到预定的拉力,扭紧力矩不可以小于143.3(kg/m)。螺栓施拧结束后要进行质量检查,用扭力板手检查,用小锤敲击螺栓,由声音和扭力判断是否由漏拧的螺栓。托架由贝雷梁组成,就地拼装后吊装就位,然后拼装盖梁底模(分配梁在底模上已加工就位)。
贝雷梁的纵向延伸较为的便利,可以拼成不同跨度的便梁或支架,并且可上下叠装拼成不同高度的桁梁。但该梁的构造弱点则是横向连接较为薄弱和复杂。横向弯曲失稳是造成许多事故的重要原因。弦杆受到了大局部集中力导致变形。桁梁的组合或跨径的选择不正确或纵向连接间隙叠加使挠度变大。桁架的支点选择不当。使桁架受力不正确或者导致支座滑移。
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