黑龙江伊春龙门吊厂家,架桥机厂家,行车行吊厂家,龙门吊销售,架桥机销售,行车行吊的设计是依据其载荷状态和时间利用程度以及工作的循环次数等特性进行设计的，这涉及到起重机的工作级别。有些行车行吊的设计工作级别较低，而实际工作中，经常满载，连续的工作。其利用等级远高于设计级别，这种起重机极容易出现疲劳裂纹。特别是大跨度的行车行吊，跨度较大，自重也较大，且工作频繁，起制动时的惯性大，对主、端梁影响较大，造成某些部位应力集中，久而久之出现疲劳，产生裂纹。而裂纹往往出现在几个典型位置：角型轴承附近；端梁两侧腹板的上下部，呈现以大车车轮为圆心向主梁则放射性开裂；靠端梁的下部。当然这类裂纹的产生，也和大车轨道接头处不平整，接头间隙过大以及大车车轮角型轴承座装配不当有关。行车行吊连接部位易出裂纹。虽然行车行吊主梁和端梁连接部位的应力大，但实际在这个部位出现的裂纹不常见。裂纹一般会在主梁与端梁连接处主梁腹板与下翼板焊接处，先焊缝开裂，后沿腹板向上延伸。在这个部位起重机主梁在端部截面发生显著变化，容易产生应力集中，加之起重机工作时的起载、卸载冲击，此处长期承受交变应力。另外大车运行不同步产生的，各种状况累积，构件也极易产生疲劳裂纹。电话：15136788823【河南长垣重工】
黑龙江伊春龙门吊厂家,行车行吊电气保护装置是在保护电气设备中起着重要的作用，可以在线路出现故障或者其他原因导致的故障时保护电气设备不受大的损害，尽可能的减少起重机停止工作的时间以及降低经济损失。电气保护装置主要有电气系统中的各个交流接触器，在行车行吊上用作短路保护的电器：熔断器和过电流继电器；用作过载保护的电路有热继电保护器、相序保护器、行程限位开关和安全开关、急停开关等。行车行吊电气短路保护失效的原因包括三点：一，熔体未采用标准金属丝。在检修或上次故障导致熔体烧断之后，有些维修人员为了尽快的处理故障，有时候会采用非标准的金属丝如铜、铝等来代替，或者用多根劣质的金属丝合并在一起使用，这就使其熔断特性不能满足短路保护的要求。二，选用熔体的规格偏大。一般在熔体烧断后，有些维修人员没能查清造成熔体烧断的原因，在这种情况下，为了使以后熔体不再容易烧断，在选用新的熔体规格时偏爱选用规格较大的。如此一来，虽然熔体难以烧断，然而在发生短路或者过载运行时，同样不能起到安全保护的作用，并且造成设备元器件的损坏。三，过流继电器的短接使用。发生电气故障后，若未查明原因就私自把电磁式过流继电器控制的接触点短路连接，这样也不会对电路有保护作用。
黑龙江伊春龙门吊销售,行车行吊啃轨的主要原因一般有以下四种原因：轨道未达到技术标准、车轮直径及安装位置不当、桥架形状发生变化、电气设备系统故障。轨道未达到技术标准表现为轨道水平弯曲程度过大，使得起重机轮子边缘与轨道侧面产生摩擦。轨道的轨矩大小不符合标准，当轨矩过大时，轮子外边缘与轨道内侧摩擦；当轨距过小时，轮子的内边缘与轨道外侧摩擦。轨道高低不一样，行车行吊运行过程中会发生侧移。轨道不平行，两根轨道两端距离不同。车轮直径及安装位置不当，当行车行吊的车轮直径大小不一，在运行过程中，直径小的车轮外缘会与轨道内侧发生摩擦，直径大的车轮内缘与轨道外侧发生摩擦。车轮安装位置不正确，尤其是水平面内的位置存在偏差，都将会出现车轮啃轨的现象。行车行吊桥架发生变形，端梁会出现水平程度的弯曲，随着跨度、歪斜程度等的变化，啃轨的问题将会愈加明显。桥行车行吊内部两台驱动电机转速不同，造成两边车轮的速度不同，随着速度的增加，起重机会出现跑偏的问题，进而形成啃轨问题。同时，桥行车行吊内部两台制动器调整间隙不同，制动力矩不同，造成运行不同步，车轮跑偏致使啃轨现象的频繁出现。
黑龙江伊春行车行吊厂家,双梁行车行吊在检查检修次序一般是：金属结构、大车运行机构、起升机构、小车运行机构、电气设备及控制部分、轨道。双梁行车行吊金属结构检查包括桥架、走台、护栏等安全防护设备处有无脱焊开裂，有无腐蚀，漆面脱落，操纵室封闭是否良好。大车运行机构检查从动及被动车轮、减速机、联轴器、制动器、电动机是否运行正常。起升机构检查减速机、卷筒、滑轮、联轴器、电动机、限位器等是否运行正常。小车运行机构检查车轮、联轴器、减速机、电动机、制动器等是否运行正常。电气设备及控制部分检查凸轮控制器、电阻器、制动器、保护配电柜、主令控制器及磁力控制屏、限位开关及安全开关、电气线路等是否完好。轨道需要检查是否平整，固定螺栓及夹板是否存在脱落，爬梯护栏及走台无安全隐患，警示牌布置齐全。